Peso de la placa de aluminio Checker
Peso de la placa de aluminio Checker: más que un número, es una decisión de rendimiento
Placa de aluminio Checker, también llamadaplaca de rodadura de aluminiooplaca de diamante, se usa ampliamente donde interactúan personas, máquinas, agua, aceite y tiempo. Los pisos de camiones y remolques, pasarelas marítimas, escalones de plataformas, rampas de almacenes, entrepisos, interiores de autobuses, cámaras frigoríficas y recintos de equipos se basan todos en la misma idea: crear agarre sin sacrificar la resistencia a la corrosión y la eficiencia de fabricación. El peso le indica cuánto "seguro de material" está comprando contra deflexiones, abolladuras y fatiga.
Lo que realmente significa "peso" en la placa de aluminio Checker
A diferencia de la hoja plana, la placa estriada tiene un patrón en relieve. Ese patrón aumenta la tracción y la rigidez local, pero también dificulta las comparaciones de peso porque las diferentes regiones y estándares definen el espesor de manera diferente.
En la mayoría de las prácticas comerciales, hay dos formas de hacer referencia al espesor:
Espesor basese refiere al espesor de la placa excluyendo el patrón en relieve.
Espesor totalSe refiere al espesor de la base más la altura de la banda de rodadura.
Para la estimación del peso y el pensamiento estructural, el espesor de la base es el dato confiable porque el patrón elevado es un pequeño porcentaje del volumen total y varía según el tipo de patrón. Si compara dos placas con el mismo grosor total pero con diferentes alturas de banda de rodadura, es posible que no pesen lo mismo y tampoco se flexionen de la misma manera. Una especificación de adquisición que indique el "grosor de la base" ayuda a reducir las sorpresas.
La fórmula práctica del peso (rápida y precisa)
El peso del aluminio se rige por la densidad. Para la mayoría de las aleaciones de aluminio utilizadas en chapa estriada, la densidad es muy cercana a:
Densidad ≈ 2.710 kg/m³ (2,71 g/cm³)
Una fórmula de estimación rápida paradepartamentoplaca de aluminio es:
Peso (kg) = Largo (m) × Ancho (m) × Espesor (m) × 2710
Paraplaca de ajedrez, muchos compradores utilizan el grosor de la base con un pequeño margen de patrón. En patrones de banda de rodadura industriales típicos, agregaralrededor del 2 al 5%es una estimación razonable cuando la fábrica no proporciona el volumen exacto del patrón. Si la precisión es importante para el diseño de elevación o la optimización de la carga, solicite al fabricante el peso unitario por metro cuadrado para el patrón específico.
Un punto de referencia conveniente que les gusta a los equipos de compras es el peso por área:
Peso por m² (kg/m²) ≈ Espesor de la base (mm) × 2,71
Entonces, un espesor de base de 3,0 mm es aproximadamente8,13 kg/m²antes del margen del patrón.
El peso como función: rigidez, seguridad y vida útil
En aplicaciones reales, el peso de la placa de aluminio influye en tres resultados principales.
Control de sensación de carga y deflexión
Un piso que "tamborile" o se flexiona debajo de los carros se convierte en un problema de mantenimiento y seguridad. El aumento del espesor de la base aumenta drásticamente la rigidez de la sección. Incluso pequeños cambios de peso pueden reducir significativamente la deflexión en los tramos.
Tracción bajo contaminación.
La banda de rodadura elevada no es sólo "antideslizante"; Crea vías de drenaje para agua y aceites. La altura, el espaciado y la orientación del patrón pueden ser tan importantes como la aleación. Si el peso aumenta debido a una base más gruesa, también obtendrá una "reserva" más profunda contra el desgaste de los diamantes en relieve con el tiempo.
Durabilidad versus portabilidad
En los equipos móviles, cada kilogramo cuenta. La placa estriada de aluminio a menudo reemplaza a la placa de acero precisamente porque ofrece resistencia a la corrosión y menor peso. La elección de una aleación de alta resistencia puede permitir una base más delgada para lograr el mismo objetivo de rigidez, manteniendo el peso bajo y preservando el rendimiento.
Parámetros típicos que los clientes comparan
Los rangos de suministro del mercado común varían según la región y la capacidad rodante, pero estos son típicos:
- Grosor de la base: alrededor de 1,5 mm a 6,0 mm (los usos industriales más pesados pueden ser más gruesos)
- Ancho de la hoja: normalmente entre 1.000 y 1.500 mm
- Longitud: normalmente entre 2000 y 6000 mm o cortado a medida
- Tipos de patrón: diamante, 5 barras, 3 barras, lente o banda de rodadura personalizada
La condición de la superficie puede ser acabado de fábrica, acabado brillante, banda de rodadura en relieve o, a veces, anodizada o recubierta para brindar apariencia y mayor rendimiento contra la corrosión.
Estándares de implementación y lo que implican
La calidad de la placa estriada no se trata sólo de dimensiones; Los estándares influyen en las tolerancias, la química de las aleaciones, las propiedades mecánicas y las reglas de inspección. Las referencias comunes incluyen:
- ASTM B209para láminas y placas de aluminio y aleaciones de aluminio (ampliamente utilizadas a nivel internacional)
- EN 485series para productos forjados de aluminio en Europa (propiedades mecánicas y tolerancias)
- JIS H4000/JIS H4040Comúnmente referenciado en Asia para aleaciones y placas de aluminio.
- Estándares internos de la empresa para la geometría del dibujo de la banda de rodadura y el peso unitario por área, especialmente para placas de 5 barras.
Si su proyecto involucra piso regulado o transporte, especifique la norma aplicable y aclare si el espesor se mide como base o total.
Aleación y temple: la "palanca" de peso más práctica (indirectamente)
La elección de la aleación no cambia mucho la densidad, por lo que no cambiará significativamente el peso en las mismas dimensiones. Lo que cambia la aleación es elestrategia de resistencia al espesor: una aleación más fuerte puede permitirle utilizar una placa más delgada para lograr la misma rigidez funcional y resistencia a las abolladuras, lo que reduce indirectamente el peso total.
Las aleaciones y templados de placas estriadas comunes incluyen:
1060 / 1100 (O, H14, H24)
Alta resistencia a la corrosión y excelente conformabilidad. A menudo se utiliza para bandas de rodadura de uso general en ambientes templados, paneles decorativos y áreas donde la soldadura y el conformado son frecuentes.
3003 (H14, H24)
Una opción muy común para la placa de rodadura. Buena resistencia a la corrosión, buena trabajabilidad y mejor resistencia que la serie 1xxx. A menudo seleccionado para carrocerías de camiones, plataformas y pisos industriales.
5052 (H32)
Una opción premium para ambientes marinos y corrosivos. Más resistente que el 3003 con excelente resistencia al agua salada y buena soldabilidad. Ideal para muelles, embarcaciones y alojamientos de equipos costeros.
6061 (TT)
Mayor resistencia, pero la formación es menos indulgente. A menudo se utiliza donde la resistencia estructural y la integridad de la fijación son importantes. En forma de placa de rodadura puede ser menos común que el 3003/5052, según el suministro local.
Notas de temperamento:
- hLos temperamentos (H14, H24, H32) indican condiciones de endurecimiento por deformación, equilibrando resistencia y trabajabilidad.
- ohel temple está completamente recocido, lo mejor para el conformado profundo.
- FlotarEs una solución tratada térmicamente y envejecida artificialmente, mejor para su resistencia pero menos moldeable.
Propiedades químicas (tabla de composición típica)
A continuación se muestra una tabla de referencia concisa para las aleaciones de placas de banda de rodadura de uso común. Los valores son máximos típicos a menos que se muestren como rangos; Confirme siempre con el certificado de prueba del molino para la adquisición.
| Aleación | Y (%) | Fe (%) | Cu (%) | manganeso (%) | magnesio (%) | CR (%) | Zinc (%) | De (%) | Aluminio (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1060 | 0,25 | 0,35 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | - | 0,05 | 0,03 | ≥ 99,60 |
| 1100 | 0.95 (Si+Fe) | - | 0,05–0,20 | 0,05 | - | - | 0,10 | 0,05 | ≥ 99,00 |
| 3003 | 0,60 | 0,70 | 0,05–0,20 | 1,0–1,5 | - | - | 0,10 | 0,15 | Resto |
| 5052 | 0,25 | 0,40 | 0,10 | 0,10 | 2.2–2.8 | 0,15–0,35 | 0,10 | 0,15 | Resto |
| 6061 | 0,40–0,80 | 0,70 | 0,15–0,40 | 0,15 | 0,8–1,2 | 0,04–0,35 | 0,25 | 0,15 | Resto |
Elegir el "peso adecuado" según la aplicación
En sistemas de pisos y acceso, el peso correcto de la placa de aluminio es la intersección del agarre seguro, la deflexión aceptable, las condiciones de corrosión y el método de instalación.
Para plataformas de camiones y remolques, el 3003-H14/H24 se usa ampliamente porque equilibra el costo y la formación, mientras que el 5052-H32 se convierte en el favorito cuando las sales de deshielo y la humedad costera aceleran la corrosión. Para pasarelas marinas, muelles y equipos marinos, el 5052-H32 suele ser el punto de referencia práctico porque mantiene bajo el mantenimiento a largo plazo. Para plataformas estructurales con expectativas de deflexión más estrictas, una base más gruesa o una aleación de mayor resistencia pueden reducir la vibración y mejorar la calidad percibida, incluso si el peso aumenta ligeramente.
Qué preguntar cuando solicita una cotización
Para que el peso de la placa de aluminio Checker sea significativo, confirme los detalles que controlan la masa real entregada y el rendimiento: espesor de la base versus espesor total, aleación y temple, tipo de patrón de la banda de rodadura, tamaño de la hoja, estándar aplicable y si se proporciona el peso unitario por metro cuadrado para ese patrón exacto. Esas pocas aclaraciones convierten el "peso" de una suposición en un aporte de ingeniería confiable y lo ayudan a comprar una placa de banda de rodadura que funciona con tanta confianza como se envía.
https://www.aluminumplate.net/a/checker-aluminum-plate-weight.html
