Feuille d'aluminium pour avions 6061
La feuille d'aluminium 6061 pour avions est un alliage d'aluminium polyvalent et à haute résistance largement utilisé dans l'industrie aérospatiale et dans de nombreux autres secteurs. Connue pour ses excellentes propriétés mécaniques, sa résistance à la corrosion et sa bonne usinabilité, cette nuance est devenue un matériau standard dans la construction aéronautique, les applications structurelles et l'ingénierie de précision.
Feuille d'aluminium pour avions 6061
L'aluminium 6061 est un alliage durci par précipitation composé principalement de magnésium et de silicium, formant le composé Mg2Si qui renforce le métal. Dans sa forme de qualité aéronautique, la tôle d'aluminium est spécialement produite pour répondre à des exigences strictes de résistance, de ténacité et de résistance à la corrosion, adaptées aux composants aérospatiaux exposés à diverses contraintes mécaniques et conditions environnementales.
La forme en feuille offre de la légèreté sans compromettre la durabilité, ce qui est essentiel lorsque la réduction du poids est cruciale pour les performances, comme dans les avions ou les véhicules militaires. La tôle d'aluminium pour avion peut résister à des contraintes importantes en raison de son excellente résistance à la traction et à la fatigue, ce qui la rend parfaite pour les pièces structurelles, les panneaux d'avion et les cadres.
Fonctions et avantages
- Rapport résistance/poids élevé :Offre une intégrité structurelle significative tout en minimisant le poids des composants aérospatiaux.
- Résistance supérieure à la corrosion :Résiste à l'oxydation et à la détérioration même dans les environnements marins et humides, prolongeant ainsi la durée de vie.
- Excellente fabrication et usinabilité :Facile à souder, fraiser et former pour des formes complexes sans fissure.
- Bonne conductivité électrique et thermique :Utile lorsque la conductivité joue un rôle aux côtés des performances mécaniques.
- Versatilité:Convient aux applications au-delà de l'aérospatiale, telles que les secteurs de l'automobile, de la marine, de l'électricité et de la construction.
Applications courantes de la feuille d'aluminium 6061 pour avions
La tôle d'alliage 6061 est largement utilisée en raison de ses propriétés équilibrées :
| Domaine d'application | Description |
|---|---|
| Structures d'aéronefs | Fuselage, panneaux de peau d'aile, cadres d'avion et supports. |
| Composants aérospatiaux | Supports moteur, raccords hydrauliques, composants internes. |
| Industrie maritime | Coques, ponts, mâts de bateaux grâce à la résistance à la corrosion. |
| Pièces automobiles | Cadres, pièces de châssis, éléments porteurs. |
| Fabrication industrielle | Enceintes de machines, convoyeurs, installations électriques. |
| Biens récréatifs | Cadres de vélos, drones, éléments de construction de VTT. |
Composition chimique de la feuille d'aluminium pour avion 6061
le mélange précis d’éléments d’alliage est crucial pour la conformité et des performances prévisibles. Le tableau suivant présente les limites typiques de composition chimique pour l'alliage 6061, crucial dans les tôles d'aluminium de qualité aérospatiale :
| Élément | Composition (%) |
|---|---|
| Aluminium (Al) | Équilibre |
| Silicium (Si) | 0,4 – 0,8 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,7 |
| Cuivre | 0,15 – 0,4 |
| Manganèse (Mn) | ≤ 0,15 |
| Magnésium (Mg) | 0,8 – 1,2 |
| Chrome (Cr) | 0,04 – 0,35 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titane (Ti) | ≤ 0,15 |
| Autres éléments | ≤ 0,05 chacun ; maximum 0,15 total |
Désignations de trempe et propriétés mécaniques
Une trempe stricte régit la dureté, la résistance et la ductilité des feuilles d'aluminium 6061 pour répondre à des exigences techniques distinctes. Les principales conditions de trempe utilisées pour les tôles d'aluminium pour avions sont T4, T6 et T651.
| Caractère | Description du traitement thermique | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) |
|---|---|---|---|---|
| Article | Solution traitée thermiquement et vieillie naturellement | ~260 | ~215 | 12 – 16 |
| Flotter | Solution traitée thermiquement et vieillie artificiellement | 310 – 350 | 275 – 310 | 8 – 12 |
| T651 | Traitement T6 avec soulagement du stress par étirements (0,25%) | 310 – 350 | 275 – 310 | 10 – 12 |
Remarque : les propriétés mécaniques exactes peuvent varier légèrement selon les différents fabricants.
Normes et spécifications de mise en œuvre
Les feuilles d'aluminium 6061 pour avions sont conformes à diverses normes internationales, garantissant la cohérence des performances et la sécurité :
| Standard | Description |
|---|---|
| AMS 4027 / AMS 4117 | Spécifications des matériaux aérospatiaux pour la feuille 6061 |
| ASTM B209 | Spécification standard pour les tôles d'aluminium et d'alliage d'aluminium |
| MIL-A-8625 | Spécification militaire couvrant les exigences d'anodisation |
| FAA 14 CFR Partie 23/25 | Réglementation applicable aux matériaux utilisés dans les pièces d'aéronefs certifiées |
Une ou plusieurs de ces normes guident généralement la sélection des matériaux, intégrant la conformité réglementaire à la fabrication aérospatiale.
L’utilisation efficace des tôles d’aluminium 6061 pour avions repose sur des données claires sur les propriétés de densité, de dureté et de module :
| Propriété | Valeur typique |
|---|---|
| Densité | 2,7 g/cm³ |
| Point de fusion | 582 – 652 °C |
| Module de Young | 69 GPa |
| Dureté (Brinell) | 95 – 140 HB |
| Conductivité thermique | 167 W/m·K |
| Résistivité électrique | 4,0 × 10^−8 Ω·m |
https://www.aluminumplate.net/a/6061-aircraft-aluminum-sheet.html
