Tôle et plaque en alliage d'aluminium 5052 h32 5083 h112 5754 h32
12/31 2025
Les alliages aluminium-magnésium tels que 5052, 5083 et 5754 font partie des alliages non traitables thermiquement les plus largement utilisés pour les tôles et les tôles. Ils combinent une résistance moyenne à élevée avec une résistance exceptionnelle à la corrosion et une excellente formabilité, ce qui les rend idéaux pour les utilisations maritimes, de transport, d'architecture et d'ingénierie générale.
| Alliage | Caractère | Niveau de force | Principales caractéristiques | Formes typiques |
|---|
| 5052 | H32 | Moyen | Excellente formabilité, bonne soudabilité, très bonne résistance à la corrosion | Tôle, bobine, plaque d'épaisseur moyenne |
| 5083 | H112 | Haut | Haute résistance, superbe résistance à la corrosion marine, bonne ténacité | Tôle lourde, tôle marine, tôle structurelle |
| 5754 | H32 | Moyen | Bonne solidité, très bonne résistance à la corrosion, bonne qualité de surface | Tôle, plaque pour l'automobile et le bâtiment |
Composition chimique
Les valeurs sont des plages typiques en pourcentage en poids (%). Les limites réelles peuvent varier légèrement selon les spécifications (ASTM, EN, etc.).
5052 H32 Composition chimique
| Élément | Contenu (%) |
|---|
| Mg | 2,2 – 2,8 |
| Cr | 0,15 – 0,35 |
| Mn | ≤ 0,10 |
| Fe | ≤ 0,40 |
| Et | ≤ 0,25 |
| Cu | ≤ 0,10 |
| Zn | ≤ 0,10 |
| De | ≤ 0,03 |
| Al | Équilibre |
5083 H112 Composition chimique
| Élément | Contenu (%) |
|---|
| Mg | 4,0 – 4,9 |
| Mn | 0,40 – 1,0 |
| Cr | 0,05 – 0,25 |
| Fe | ≤ 0,40 |
| Et | ≤ 0,40 |
| Cu | ≤ 0,10 |
| Zn | ≤ 0,25 |
| De | ≤ 0,15 |
| Al | Équilibre |
5754 H32 Composition chimique
| Élément | Contenu (%) |
|---|
| Mg | 2,6 – 3,6 |
| Mn | ≤ 0,50 |
| Cr | ≤ 0,30 |
| Fe | ≤ 0,40 |
| Et | ≤ 0,40 |
| Cu | ≤ 0,10 |
| Zn | ≤ 0,20 |
| De | ≤ 0,15 |
| Al | Équilibre |
Propriétés mécaniques et spécifications techniques
Les valeurs ci-dessous sont des propriétés typiques à température ambiante pour des plages d'épaisseur courantes.
5052 H32 Feuille / Plaque
| Propriété | Valeur typique |
|---|
| Caractère | H32 (écroui, stabilisé) |
| Résistance à la traction (MPa) | 215 – 260 |
| Limite d'élasticité (épreuve à 0,2 %, MPa) | ≥160 |
| Allongement (A50, %) | 7 – 14 (selon l'épaisseur) |
| Dureté Brinell (HBW) | ~ 60 – 70 |
| Densité (g/cm³) | 2,68 |
| Module d'élasticité (GPa) | ~ 70 |
| Conductivité thermique (W/m·K) | ~ 138 |
| Conductivité électrique (% SIGC) | ~ 35 |
5083 Plaque H112
| Propriété | Valeur typique |
|---|
| Caractère | H112 (tel que fabriqué avec léger travail) |
| Résistance à la traction (MPa) | 275 – 345 |
| Limite d'élasticité (épreuve à 0,2 %, MPa) | ≥ 125 – 215 (en fonction de l'épaisseur) |
| Allongement (A50, %) | 10 – 17 |
| Dureté Brinell (HBW) | ~ 75 – 90 |
| Densité (g/cm³) | 2,66 |
| Module d'élasticité (GPa) | ~ 70 |
| Conductivité thermique (W/m·K) | ~ 121 |
| Conductivité électrique (% SIGC) | ~ 28 |
5754 H32 Feuille / Plaque
| Propriété | Valeur typique |
|---|
| Caractère | H32 |
| Résistance à la traction (MPa) | 190 – 240 |
| Limite d'élasticité (épreuve à 0,2 %, MPa) | ≥ 130 |
| Allongement (A50, %) | 8 – 15 |
| Dureté Brinell (HBW) | ~ 60 – 70 |
| Densité (g/cm³) | 2,67 |
| Module d'élasticité (GPa) | ~ 70 |
| Conductivité thermique (W/m·K) | ~ 130 |
| Conductivité électrique (% SIGC) | ~ 30 |
Caractéristiques de chaque alliage
5052 H32 – Formable, soudable, résistant à la corrosion
| Catégorie de fonctionnalités | Description |
|---|
| Résistance à la corrosion | Très bon en ambiance marine et industrielle, bonne résistance au brouillard salin |
| Formabilité | Excellent pour le pliage, l'emboutissage profond et le laminage |
| Soudabilité | Convient au soudage TIG, MIG et par résistance |
| Finition superficielle | Lisse, adapté à l'anodisation et au revêtement |
| Poids vs force | Bon équilibre pour les structures légères |
Le 5052 H32 est souvent sélectionné lorsque des formes complexes et une résistance modérée sont requises, tout en conservant une résistance à l'humidité et à la corrosion atmosphérique.
5083 H112 – Plaque marine et structurelle à haute résistance
| Catégorie de fonctionnalités | Description |
|---|
| Force | Parmi les alliages Al-Mg non traitables thermiquement les plus résistants |
| Résistance à la corrosion | Exceptionnel en eau de mer et en milieu marin |
| Soudabilité | Très bon, avec une perte de résistance limitée dans la zone affectée par la chaleur |
| Dureté | Bonne résistance aux chocs, même à basse température |
| Stabilité dimensionnelle | Convient aux tôles épaisses et aux grands panneaux |
Le 5083 H112 est l'alliage idéal pour les structures marines à fortes charges, les pétroliers et les applications sous pression où la solidité et la résistance à la corrosion sont essentielles.
5754 H32 – Polyvalent pour une utilisation automobile et architecturale
| Catégorie de fonctionnalités | Description |
|---|
| Résistance à la corrosion | Très bonne résistance à l'eau de mer, à la pollution industrielle et au sel de déneigement |
| Formabilité | Bon pour le formage et le profilage modérés |
| Aspect des surfaces | Qualité de surface stable et attrayante ; adapté aux finitions décoratives |
| Performances en fatigue | Idéal pour les pièces chargées dynamiquement |
| Compatibilité | Largement utilisé dans les normes européennes relatives à l'automobile et au bâtiment |
Le 5754 H32 est largement utilisé lorsque l'apparence, la résistance à la corrosion et la résistance modérée doivent être combinées avec un comportement de formage fiable.
Plage dimensionnelle et tolérances
Capacités d'approvisionnement typiques (peuvent varier selon l'usine et la commande) :
| Paramètre | 5052 H32 Feuille / Plaque | 5083 Plaque H112 | 5754 H32 Feuille / Plaque |
|---|
| Plage d'épaisseur (mm) | ~ 0,5 – 12 | ~ 4 – 120+ | ~ 0,7 – 10 |
| Largeur (mm) | Jusqu'à ~ 2000 | Jusqu'à ~ 2 500 | Jusqu'à ~ 2000 |
| Longueur (mm) | Jusqu'à ~ 6000 (coupe à longueur ou bobine) | Jusqu'à ~ 12 000 pour la plaque de navire | Jusqu'à ~ 6 000 |
| Platitude | Selon tolérances ASTM/EN, planéité améliorée sur demande |
Comparaison des alliages – Guide de sélection rapide
| Exigence / Priorité | Alliage / Trempe recommandé |
|---|
| Résistance maximale à la corrosion dans l'eau de mer | 5083 H112, puis 5754 H32 |
| Résistance maximale (non traitable thermiquement) | 5083H112 |
| Idéal pour le formage complexe et l'emboutissage profond | 5052 H32 |
| Équilibre entre résistance et aspect de surface | 5754 H32 |
| Plaque lourde marine ou cryogénique | 5083H112 |
| Panneaux à usage général, marins légers ou de clôture | 5052 H32, 5754 H32 |
Applications typiques
5052 Applications H32
| Industrie | Utilisations typiques |
|---|
| Marin | Coques de petits bateaux, accastillage, panneaux de cabine, coffres à outils |
| Transport | Réservoirs de carburant, carrosseries de camions, panneaux de bus, revêtements de remorques |
| Boîtiers | Coffrets électriques, armoires de commande, tableaux de bord |
| Produits de consommation | Équipements de cuisine, réfrigérateurs, garnitures de meubles |
| Fabrications générales | Supports, couvercles, signalétique, protections |
Le 5052 H32 est choisi lorsque les concepteurs ont besoin d'un alliage de résistance moyenne qui peut être plié, poinçonné et formé sans se fissurer, tout en résistant à la corrosion quotidienne.
5083 Applications H112
| Industrie | Utilisations typiques |
|---|
| Construction navale | Bordé de coque, ponts, cloisons, superstructures, rampes |
| Offshore et marin | Plateformes, passerelles, structures de support, systèmes de défense |
| Transport | Méthaniers et chimiquiers, wagons-citernes, remorques frigorifiques |
| Équipements sous pression | Récipients cryogéniques, réservoirs sous pression, conteneurs de stockage |
| Défense | Navires militaires, composants de véhicules blindés (le cas échéant) |
5083 H112 est une nuance de référence pour les structures marines et cryogéniques à haute résistance, souvent spécifiée dans les règles des sociétés de classification pour la construction navale et offshore.
5754 Demandes H32
| Industrie | Utilisations typiques |
|---|
| Automobile | Panneaux intérieurs de carrosserie, panneaux de plancher, passages de roues, réservoirs de carburant |
| Trains et bus | Revêtements intérieurs, marches, revêtements de sol, panneaux latéraux |
| Bâtiment et construction | Façades, encadrements de fenêtres, tôles de toiture, panneaux décoratifs |
| Alimentaire et chimique | Réservoirs de stockage, silos, panneaux de salle blanche |
| Ingénierie générale | Plateformes, marches d'escalier, bases de plaques à motifs (marches) |
Le 5754 H32 est populaire lorsqu'une surface attrayante doit résister à l'exposition extérieure et à une utilisation mécanique, comme les carrosseries de véhicules et les éléments architecturaux.
Traitement, fabrication et traitement de surface
| Zone de processus | 5052 H32 | 5083H112 | 5754 H32 |
|---|
| Coupe | Cisaille, sciage, laser, jet d'eau | Sciage, plasma, laser, jet d'eau | Cisaille, sciage, laser, jet d'eau |
| Formage / pliage | Excellent | Bon (rayons plus grands sur plaque plus épaisse) | Bien |
| Soudage | Très bon (MIG/TIG) | Très bon (MIG/TIG) | Très bien |
| Usinage | Passable à bon | Équitable | Passable à bon |
| Anodisation / revêtement | Bon décoratif et protecteur | Principalement protecteur ; apparence moins critique | Bon décoratif et protecteur |
Les trois alliages ne peuvent pas être traités thermiquement ; ils gagnent en force par travail à froid. Ils peuvent être peints, revêtus de poudre ou anodisés pour une apparence et une durabilité améliorées.
Pourquoi choisir la feuille et la plaque d'aluminium en alliage 5052 H32/5083 H112/5754 H32
Ces trois alliages couvrent un large spectre de besoins en ingénierie :
- Le 5052 H32 offre une excellente formabilité et une résistance fiable à la corrosion pour la fabrication générale de tôles.
- Le 5083 H112 offre une résistance élevée et des performances marines supérieures pour les tôles lourdes et les composants structurels.
- Le 5754 H32 offre une solution équilibrée pour les applications automobiles et architecturales où l'apparence, la résistance à la corrosion et la résistance modérée sont toutes importantes.
En combinant ces alliages au sein d'un seul projet (en utilisant le 5083 pour les structures porteuses principales, le 5754 pour les panneaux visibles et le 5052 pour les détails formés), les concepteurs peuvent optimiser les performances, les coûts et l'efficacité de fabrication sur l'ensemble du système.
5052
5083
5754
https://www.aluminumplate.net/a/alloy-aluminum-sheet-and-plate-5052-h32-5083-h112-5754-h32.html
