Plaque aluminium Fr aw 2024 t3

12/11 2025

Lorsque les gens recherchent « plaque d'aluminium EN AW 2024 T3 », ils recherchent généralement l'une des deux choses suivantes :

• plaque haute résistance poursérieuxtravaux de gros œuvre, ou
• un accès direct équivalent au 2024‑T3 pour les projets aérospatiaux/ingénierie.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu concis, technique mais simple, qui vous aide à décider si la plaque EN AW 2024 T3 est le bon matériau et ce qu'il faut vérifier avant de passer une commande.

1. Qu'est-ce que la plaque d'aluminium EN AW 2024 T3 ?

FR AH 2024est unAlliage d'aluminium à haute résistance contenant du cuivre, comparable àAA 2024dans le système américain.

Tempérament T3moyens:

1. La plaque estsolution traitée thermiquement
2. Alorstravaillé à froid(généralement étiré pour soulager le stress et augmenter légèrement la force)
3. Alorsvieilli naturellementvers un état stable

idée:2024‑T3 est conçu pourcritique au stress, sensible à la fatiguedes pièces où la résistance par unité de poids compte plus que la résistance ultime à la corrosion.

Applications typiques :

• Revêtements d'avion et structures d'ailes
• Structures rivetées, tasseaux, ferrures
• Supports, cadres, composants de machines pour charges élevées
• Composants de sport automobile et de course

2. Principales caractéristiques en un coup d'œil

• Très haute résistancepar rapport à l'aluminium standard 5xxx ou 6xxx
• Bonne résistance à la fatigue– adapté au chargement cyclique
• Usinabilité modérée– généralement bon avec un outillage et un liquide de refroidissement appropriés
• Ne convient pas aux soudures– le soudage dégrade les propriétés mécaniques dans la ZAT
• Résistance à la corrosion passable à mauvaise– nécessite souvent un bardage, une peinture ou une protection

Considérez la norme EN AW 2024 T3 comme un« aluminium pour les fonctions structurelles »plutôt qu'une feuille à usage général à usage décoratif ou architectural.

3. Composition chimique (valeurs typiques)

FR AW 2024 est unAl–Cu–Mgalliage de série. Le cuivre est le principal élément de renforcement.

Note technique :
Le système cuivre + magnésium + manganèse forme des phases de durcissement lors de la mise en solution + vieillissement, conférant à l'alliage 2024 sa haute résistance reconnue.

4. Propriétés mécaniques – À quoi vous pouvez vous attendre

Les valeurs ci-dessous sonttypique, produits en plaques,Tempérament T3(les chiffres exacts dépendent de l'épaisseur et de la norme).

*Toujours confirmer avec le certificat de test de votre lot et de votre épaisseur spécifiques.

5. Normes et base de mise en œuvre

Lorsque vous achetez une plaque d'aluminium EN AW 2024 T3 en Europe ou sous les désignations EN, elle est généralement produite et testée selon une ou plusieurs de ces normes :

• EN 573‑3– Composition chimique des alliages d’aluminium corroyés
• EN 485-1 / 485-2 / 485-4– Propriétés mécaniques, tolérances et conditions techniques de contrôle/livraison des tôles, tôles et bandes
• EN 515– Désignations de tempérament (définition de T3, etc.)
• Pour les qualités aérospatiales :EN 4050 / EN 2139 / EN 2448et spécifications associées, ou spécifications aérospatiales OEM (par exemple AIR, AMS)

Si vous travaillez dans l’aérospatiale ou dans des industries certifiées, demandez explicitement :

• Plaque en aluminium EN AW 2024 T3, conforme EN 485‑2(ou norme aérospatiale spécifique)
• Certificat d'essai en usine (MTC) / certificat 3.1avec valeurs de tests chimiques et mécaniques

6. La signification du T3 – Pourquoi c’est important

Un même alliage 2024 peut être fourni dans différents états : O, T3, T4, T351, T6, etc.

Test distinct en raison de sonitinéraire de traitement:

1. Traitement thermique de mise en solution
   • La plaque est chauffée afin que les éléments d'alliage entrent en solution solide dans la matrice en aluminium.
2. Trempe
   • Refroidissement rapide pour « geler » cette structure.
3. Travail à froid (écrouissage)
   • L'étirement ou toute autre déformation introduit des dislocations, augmentant la résistance et réduisant les contraintes résiduelles.
4. Vieillissement naturel
   • Le matériau repose à température ambiante, ce qui entraîne la formation lente de phases de renforcement et de propriétés stabilisantes.

Pourquoi les clients s'en soucient :

• T3 donneéquilibre: haute résistance + ductilité décente + bonne résistance à la fatigue.
• C'est lecondition de référencepour de nombreux dessins aérospatiaux et conceptions historiques.

7. Plage dimensionnelle et paramètres d'alimentation communs

Les dimensions réelles varient selon le fabricant, mais les plages typiques pourEN AW 2024 T3 platessont:

• Épaisseur:env.1,0 mm – 150 mm
• Largeur:jusqu'à environ1 250 – 2 000 millimètres(selon le moulin)
• Longueur:standard 2 000 / 2 500 / 3 000 / 4 000 mm ou coupe sur mesure

Les tolérances sont régies parEN 485‑3/4(ou tolérances spécifiques à l’aérospatiale) :

• Tolérance d'épaisseur :généralement ±0,1 mm à ±0,5 mm selon l'épaisseur
• Planéité et équerrage :défini par la norme du produit et l'état commandé
• État des surfaces :
  • Finition du moulin
  • Finition grenaillée, brossée ou usinée sur demande
  • Clad (alclad 2024) possible pour une meilleure résistance à la corrosion dans l'aérospatiale

8. Comportement de traitement – ​​Usinage, formage, assemblage

Usinabilité

• Généralement bonusinabilité pour un aluminium corroyé.
• Utiliseroutils tranchants en carbure, vitesses de coupe élevées, liquide de refroidissement approprié.
• Produit des copeaux continus – utilisez des brise-copeaux pour l'usinage de production.

Formation

• Bonne formabilitéen T3 – peut être plié et formé dans certaines limites.
• Les courbures serrées, l'emboutissage profond ou les formes complexes peuvent nécessiter des sections plus fines ou un état plus doux (O ou T4), puis un nouveau traitement thermique.

Soudage

• Non recommandécomme alliage de soudage primaire :
  • Sensible àcraquelage à chaud, et
  • Les propriétés dans la zone de soudure chutent fortement
• Pour le soudage structurel, envisagez une reconception en utilisant des alliages soudables 5xxx ou 6xxx, ou utilisez des rivets/joints boulonnés avec 2024.

Rivetage / Assemblage Mécanique

• Excellent pourstructures rivetées et boulonnées– une raison pour laquelle il domine les applications aéronautiques.

9. Comportement à la corrosion et protection des surfaces

En raison de sa forte teneur en cuivre,2024 est moins résistant à la corrosionque les alliages des séries 5xxx ou 6xxx :

• Sujet àpiqûres et corrosion intergranulairesi non protégé dans des environnements agressifs
• Fissuration par corrosion sous contraintepeut être préoccupant dans un environnement humide ou marin

Stratégies de protection courantes :

• Bardage(par exemple 2024‑T3 alclad) – fine couche d'aluminium pur pour une meilleure résistance à la corrosion
• Anodisation– couche d'oxyde protectrice (l'épaisseur dépend de l'environnement)
• Peinture / Apprêts– notamment sur les pièces de machines, les peaux d’avions
• Inspection régulièrepour la fatigue et la corrosion sur les composants à usage intensif

Si vous avez besoin de performances anticorrosion sans revêtement externe, envisagez plutôt 5xxx (par exemple 5083) ou 6xxx (par exemple 6061, 6082).

10. Comment choisir : quand la plaque EN AW 2024 T3 est-elle la bonne ?

ChoisirNON 2024 après JCplaque d'aluminium lorsque :

• Vous avez besoingain de poids et haute résistance, souvent dans des structures critiques pour la sécurité
• Votre conception repose surdes données connues et conformes aux normes de l’industrieet performances en fatigue
• Les articulations sont principalementriveté, boulonné ou fixé mécaniquement, pas fortement soudé
• Vous avez unenvironnement contrôlé et revêtements de protectiongérer la corrosion

Considérerautres alliagesquand:

• La soudure est indispensable → 5083, 6061, 6082, etc.
• Une exposition à long terme, en extérieur ou en milieu marin, sans revêtement est critique → série 5xxx
• Vous souhaitez une excellente résistance à la corrosion avec une résistance modérée → 5xxx ou 6xxx

11. Que préciser lors de la commande

Pour éviter les erreurs, incluez ces points dans votre demande ou votre bon de commande :

1. Alliage et trempe :
   • « Plaque aluminium EN AW 2024 T3 »
2. Normes :
   • "Selon EN 573‑3, EN 485‑1/2/4"
   • Plus norme aérospatiale si nécessaire
3. Dimensions et tolérances :
   • Épaisseur × Largeur × Longueur + toute exigence particulière de planéité
4. État des surfaces :
   • Finition usinée / usinée / plaquée (Alclad) / feuille protégée
5. Attestation :
   • Certificat matière 3.1 aveccomposition chimique et résultats des tests mécaniques
6. Utilisation finale (facultatif mais utile) :
   • Structure aérospatiale / plaque d'outillage / ingénierie générale, etc. – aide le fournisseur à sélectionner l'itinéraire le plus adapté.

2024   

https://www.aluminumplate.net/a/en-aw-2024-t3-aluminium-plate.html