Feuille d'alliage d'aluminium de qualité marine 5083 h111 de 2 mm 3 mm 4 mm
Lorsque la résistance à la corrosion et la fiabilité structurelle comptent plus que toute autre chose,Tôle d'alliage d'aluminium 5083-H111est un choix éprouvé de qualité marine. Offert dans des épaisseurs pratiques comme2 mm, 3 mm et 4 mm, cet alliage est largement utilisé pour les coques de bateaux, les ponts, les superstructures, les passerelles, les passerelles offshore et les équipements côtiers où les embruns salins, l'humidité et les chargements cycliques sont des réalités quotidiennes.
5083 appartient auAl-Mgfamille, conçue pour conserver résistance et ténacité tout en offrant une résistance exceptionnelle à la corrosion par l’eau de mer. LeTempérament H111indique un état légèrement écroui avec une formabilité stable, idéal pour les ateliers de fabrication qui ont besoin de performances fiables de pliage, de coupe et de soudage sans sacrifier la durabilité marine.
Ce qui rend le 5083-H111 « qualité marine »
Le 5083 est apprécié dans les applications marines et côtières car il équilibreteneur élevée en magnésiumavec des ajouts d'alliage contrôlés, produisant :
- Excellente résistance à la corrosion par l'eau de meret des atmosphères chargées de sel
- Forte performance dans les structures soudées, conservant des propriétés robustes dans la zone affectée par la chaleur
- Bonne ténacité à basse température, utile pour les eaux froides et les environnements réfrigérés
- Formabilité pratiquedans des épaisseurs fines et moyennes telles que 2 à 4 mm
- Comportement dimensionnel stablependant la fabrication et le service
Le H111 est particulièrement populaire pour la fourniture de feuilles car il offre un état fiable « convivial » : pas trop dur pour le formage, mais pas complètement recuit, aidant à maintenir des performances mécaniques constantes.
Cas d'utilisation courants de 2 mm / 3 mm / 4 mm
Ces épaisseurs conviennent parfaitement à la fabrication marine : suffisamment légères pour réduire le poids, suffisamment épaisses pour la rigidité et la durabilité.
| Épaisseur | Applications marines et côtières typiques | Pourquoi ça convient |
|---|---|---|
| 2mm | Panneaux de cabine, cloisons marines intérieures, boîtiers d'équipement, revêtement de zone anti-éclaboussures | Léger, formage facile, finition propre |
| zm | Plaques de pont, panneaux latéraux, revêtements de passerelle, structures pour petites embarcations | Rigidité et soudabilité équilibrées |
| Chm | Sections de coque pour petits navires, cloisons structurelles, plates-formes robustes | Meilleure résistance aux bosses et capacité de charge |
Composition chimique (typique, alliage 5083)
La chimie du 5083 est construite autour du magnésium pour la solidité et la résistance à la corrosion, avec du manganèse et du chrome contrôlés pour la stabilité structurelle.
| Élément | Plage typique (%) |
|---|---|
| Magnésium (Mg) | 4,0 – 4,9 |
| Manganèse (Mn) | 0,4 – 1,0 |
| Chrome (Cr) | 0,05 – 0,25 |
| Silicium (Si) | ≤ 0,40 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,40 |
| Cuivre | ≤ 0,10 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titane (Ti) | ≤ 0,15 |
| Autres (chacun) | ≤ 0,05 |
| Autres (total) | ≤ 0,15 |
| Aluminium (Al) | Équilibre |
Remarque : Les limites exactes peuvent varier légèrement en fonction de la norme en vigueur et des pratiques de l'usine.
Caractéristiques mécaniques et physiques (H111, typique)
Pour les concepteurs et les fabricants de produits marins, ce qui compte, c'est le comportement de la tôle dans des conditions réelles d'atelier : formage, soudage, vibration et service à long terme à proximité de l'eau de mer.
| Propriété | Valeur/Description typique |
|---|---|
| Caractère | H111 (légèrement écroui) |
| Densité | ~2,66 g/cm³ |
| Module élastique | ~70 GPa |
| Résistance à la traction | Généralement dans la plage de ~ 275 à 350 MPa (en fonction de l'épaisseur) |
| Limite d'élasticité | Généralement dans la plage de ~ 125 à 200 MPa (en fonction de l'épaisseur) |
| Élongation | Généralement ~ 10 à 20 % (varie selon l'indicateur et la direction) |
| Soudabilité | Excellent (MIG/TIG largement utilisé) |
| Résistance à la corrosion | Excellent en eau de mer et en atmosphères marines |
| Traité thermiquement | Non (renforcement par écrouissage et non par traitement thermique) |
Parce que 5083 estne peut pas être traité thermiquement, il évite certaines distorsions et changements de propriétés associés au traitement thermique de mise en solution, et il reste un alliage hautement prévisible pour les structures marines soudées.
Spécifications techniques et options d'approvisionnement
Les feuilles 5083-H111 sont généralement commandées pour correspondre aux flux de fabrication : surfaces propres, épaisseur constante et planéité fiable.
| Article | Détail de l'approvisionnement commun |
|---|---|
| Épaisseur | 2mm / 3mm / 4mm (autres épaisseurs disponibles sur demande) |
| Largeur | Généralement 1 000 à 2 000 mm (refendage personnalisé disponible) |
| Longueur | Généralement 2 000 à 6 000 mm (coupe à longueur disponible) |
| Finition de surface | Finition du moulin ; brossé/poli en option ; film protecteur en option |
| Bord | Options de bords coupés/fendus |
| Normes | Souvent fourni selon ASTM B209 / EN 485 (à confirmer par commande) |
| Documentation qualité | Certificat d'essai en usine (MTC) disponible |
Si votre projet implique une classification marine, des procédures de soudage critiques ou la conformité des infrastructures côtières, la spécification précoce des exigences en matière de normes et d'inspection permet de garantir la bonne documentation et la traçabilité.
Comportement de fabrication : comment cela fonctionne en atelier
Formage et pliage
Le 5083-H111 prend en charge le pliage pratique des panneaux et des enceintes marines. Dans des épaisseurs plus fines comme 2 à 3 mm, il se forme proprement avec un outillage et des rayons de courbure corrects. En 4 mm, le pliage reste réalisable mais bénéficie de rayons plus grands et d'une planification appropriée de la direction du grain pour minimiser les contraintes de surface.
Découpe et Usinage
Les feuilles sont généralement traitées par cisaillement, découpe laser et jet d'eau. Le jet d’eau est souvent préféré lorsque l’apport de chaleur doit être minimisé pour préserver la qualité des bords et éviter les effets thermiques sur les films protecteurs ou l’apparence de la surface.
Soudage
Le 5083 est largement considéré comme l’un des meilleurs alliages d’aluminium structurels pour le soudage en service maritime. Les processus MIG et TIG sont standard, généralement associés à une sélection de fil d'apport appropriée en fonction de l'environnement de service et des objectifs de résistance. Le nettoyage après soudage et la préparation correcte de la surface favorisent les performances de corrosion dans les zones d'éclaboussures.
Résistance à la corrosion en milieu marin
La réputation de « qualité marine » se gagne dans des conditions difficiles :
- Éclaboussures d'eau de mer et brouillard salin: une forte résistance réduit le risque de piqûre par rapport à de nombreux alliages à usage général
- Zones industrielles côtières: bonne durabilité là où l'humidité et les polluants accélèrent la corrosion
- Assemblages sujets aux fissures: une conception et des pratiques d'étanchéité judicieuses améliorent encore la fiabilité à long terme
Pour de meilleurs résultats, combinez le 5083 avec de bonnes pratiques de conception marine telles que des chemins de drainage, des crevasses minimisées, des fixations compatibles et des revêtements protecteurs le cas échéant.
Applications typiques au-delà des bateaux
Le 5083-H111 d’une épaisseur de 2 à 4 mm ne se limite pas à la construction navale. Sa résistance à la corrosion et sa fiabilité structurelle en font un choix judicieux pour :
| Secteur | Exemples d'application |
|---|---|
| Infrastructures offshore et côtières | Passerelles, panneaux de main courante, couvertures de plate-forme, revêtement de zone anti-éclaboussures |
| Transport | Structures légères exposées aux sels de déglaçage et à l’humidité |
| Cryogénique et basse température | Panneaux pour chambres froides, boîtiers d'équipements basse température |
| Fabrication industrielle | Couvercles de manipulation de produits chimiques, enceintes sujettes à la corrosion |
| Loisirs nautiques | Composants RIB, structures de yachts, échelles, plateformes d'embarquement |
Pourquoi les clients choisissent la feuille 5083-H111 de 2 mm/3 mm/4 mm
| Besoin du client | Comment le 5083-H111 répond |
|---|---|
| Longue durée de vie à proximité de l'eau de mer | Forte résistance inhérente à la corrosion |
| Fabrication nécessitant beaucoup de soudage | Excellente soudabilité et performances post-soudage pratiques |
| Réduction de poids | Rapport résistance/poids élevé |
| Fabrication rapide et fiable | Comportement de formage stable et approvisionnement constant en feuilles |
| Finition propre | Convient aux revêtements marins et aux traitements de surface |
Notes de commande pour de meilleurs résultats
Pour garantir que la feuille correspond à vos exigences de fabrication et de service, il est utile de confirmer :
| Paramètre | Recommandation |
|---|---|
| Environnement prévu | Immersion dans l'eau de mer, zone d'éclaboussure ou ambiance côtière |
| Norme requise | ASTM/EN ou spécification spécifique au projet |
| Planéité et surface | Choisissez une protection par film si l’apparence compte |
| Méthode de coupe | Sélection laser/jet d'eau basée sur la sensibilité des bords et de la chaleur |
| Plan de soudage | Définir le produit de remplissage et la procédure dès le début pour des performances constantes |
Feuille d'alliage d'aluminium 5083 H111 de qualité marine de 2 mm, 3 mm et 4 mmoffre un excellent mélange de résistance à la corrosion, de soudabilité et de performances structurelles pour une utilisation marine et côtière. Il s'agit d'un choix pratique et facile à fabriquer pour les constructeurs qui ont besoin de panneaux et d'éléments structurels qui restent fiables dans des environnements riches en sel, sur l'eau, près du rivage et partout où la résistance à la corrosion est une priorité absolue.
https://www.aluminumplate.net/a/2mm-3mm-4mm-marine-grade-5083-h111-aluminium-alloy-sheet.html
