합금 5052 5083 6061 해양 등급 알루미늄 시트 플레이트
"해양 등급"은 마술처럼 알루미늄이 바다에서 살아남게 만드는 배지처럼 취급되는 경우가 많습니다. 실제로 해수는 전체 환경의 적이라기보다는 단일한 적입니다. 약한 부분을 찾는 염화물 이온, 습식/건식 노출 시 산소 순환, 패스너로 생성된 갈바닉 쌍, 결코 멈추지 않는 피로 부하 등이 있습니다. 이러한 관점에서 볼 때 합금 5052, 5083 및 6061 해양 등급 알루미늄 시트 플레이트 중에서 선택하는 것은 라벨을 쫓는 것보다 금속의 특성을 선박의 실제 생활과 일치시키는 것(용접 방법, 고정 방법, 운반 방법 및 노후화 방법)에 더 가깝습니다.
이 세 가지 합금은 해양 디자인의 세 가지 다른 철학을 다루기 때문에 일반적입니다. 5052는 우아한 제너럴리스트, 5083은 열심히 일하는 선체 전문가, 6061은 구조용 멀티툴입니다. 카탈로그 아이템이 아닌 캐릭터로 보면 선택이 더욱 직관적이고 신뢰도가 높아집니다.
"해양"이 시트와 플레이트에 실제로 요구하는 것
해양 서비스는 건조 창고 테스트에서 나타나지 않는 방식으로 알루미늄을 밀어냅니다. 염화물은 틈이나 고인 물을 발견하면 보호 필름을 공격합니다. 서로 다른 금속은 갈바니 전지를 생성합니다. 용접은 야금학적으로 변경된 영역이자 기하학적 응력 집중 장치이기 때문에 매우 중요합니다. 그리고 움직임이 있습니다. 즉, 정적 강도를 피로 문제로 전환시키는 파도, 지주 진동, 트레일러 운송 및 도킹 충격이 있습니다.
이것이 바로 가장 중요한 해양 문제가 종종 실용적인 문제인 이유입니다. 이 합금을 성능 저하 없이 용접할 수 있습니까? 물이 튀는 부분의 구멍 및 틈새 부식에 저항합니까? 특정 성질에서 응력 부식 균열이 발생하기 쉽습니까? 구부러지거나 말려지거나 깊게 형성됩니까? 오일캐닝 없이도 모양을 유지할 수 있을 만큼 플레이트가 두꺼운가요?
이를 염두에 두고 5052, 5083 및 6061이 각자의 역할을 수행하는 방법은 다음과 같습니다.
합금 5052: 신뢰할 수 있는 피부이자 제작자의 친구
Alloy 5052는 일관성을 통해 신뢰를 얻는 Al-Mg 합금입니다. 쉽게 성형할 수 있고 굽힘 및 헤밍에 잘 견디며 해양 대기 및 기수 환경에서 내식성이 우수합니다. 보트 내부, 콘솔, 사물함, 탱크, 커버, 소형 선박 부품 또는 단순히 절단 및 용접이 아닌 형태를 갖춰야 하는 모든 것을 제작하는 경우 5052는 매장에서 종종 "올바른" 느낌을 줍니다.
그 강도는 중간 정도이지만 비1차 구조에 적합한 것 이상인 경향이 있습니다. 또한 고용체의 마그네슘이 안정적인 산화막을 지원하기 때문에 해수 공격에 잘 견딥니다. 특히 우수한 배수 및 청소 방법을 사용할 경우 더욱 그렇습니다. 시트 게이지에서는 부드러운 성형과 우수한 표면 마감이 필요할 때 일반적으로 선택됩니다.
해양 제작을 위한 일반적인 템퍼에는 강도와 성형성의 균형 잡힌 조합을 위한 H32와 깊은 성형이 필요할 때 최대 성형성을 위한 O 템퍼가 포함됩니다.
합금 5083: 파도를 작업 부하처럼 처리하는 선체 플레이트
합금 5083은 바다가 풍경이 아니라 의무일 때 선택하는 플레이트입니다. 또한 Al-Mg 합금인 5083은 특히 용접 구조에서 더 많은 하중을 견디고 더 많은 남용을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 더 높은 강도와 강력한 용접 성능이 중요한 선체, 데크, 상부 구조 및 기타 주요 구성 요소에 널리 사용됩니다.
5083은 열처리 가능한 합금에 비해 용접 후에도 상대적으로 좋은 특성을 유지하는 것으로 유명합니다. 실제 보트에서 용접 효율은 이론적인 수치가 아닙니다. 이것이 딱딱한 선체와 구부러지고 피로해지는 "작동하는" 선체의 차이가 됩니다. 5083을 사용하면 연화된 열 영향 구역을 적절하게 설계할 경우 해양 구조물에 여전히 사용할 수 있습니다.
가장 일반적인 해양 성질은 H116 또는 H321이며, 둘 다 해양 환경에서 박리 및 응력 부식에 대한 저항성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 구매자가 "진정한 해양 등급 5083"을 요구할 때 그들은 일반적으로 플레이트 평탄도 및 표면 상태에 대한 적절한 품질 관리와 함께 이러한 성질을 의미합니다.
합금 6061: 가공과 물 사이의 구조적 가교
합금 6061은 Al-Mg-Si 열처리 가능한 합금입니다. 고성능 해수 침수를 위한 기본 선체 플레이트는 아니지만 해양 하드웨어, 프레임, 사다리, 브래킷, 마스트 및 기계 가공 부품을 위한 뛰어난 구조용 합금입니다. 부품을 밀링, 드릴링, 탭핑하고 더 엄격한 공차로 유지해야 하는 경우 6061이 깨끗하고 강력한 결과를 얻는 가장 쉬운 방법인 경우가 많습니다.
주의할 점은 부식 거동과 용접입니다. 6061은 일반적으로 내식성이 우수하지만 해수에서는 5xxx 시리즈보다 구멍 및 갈바닉 효과에 더 민감하며 특히 틈과 패스너 주변이 더욱 그렇습니다. 용접 후에는 용접 후 열처리를 하지 않으면 용접부의 강도가 크게 떨어지며, 이는 대형 제작에서는 흔하지 않습니다.
따라서 6061은 서로 다른 금속을 분리하고, 틈을 피하고, 조인트를 밀봉하고, 적절한 코팅 또는 양극 처리를 사용하고, 용접 부위를 현실적인 강도 가정으로 처리하는 등 이러한 현실을 중심으로 설계할 수 있는 분야에서 빛을 발합니다. 공통 템퍼는 최대 강도를 위한 T6이며, T651은 가공 시 치수 안정성을 높이기 위해 응력 완화 플레이트에 사용됩니다.
표준 및 일반적인 공급 기대치
해양 조달에서 합금은 이야기의 절반에 불과합니다. 성능의 표준 및 성미 잠금.
일반적인 표준 및 참조에는 알루미늄 시트 및 플레이트에 대한 ASTM B209, 유럽 가공 제품에 대한 EN 485, 5083-H116/H321 및 5052-H32와 같은 해양 중심 템퍼가 포함됩니다. 추가 테스트 또는 추적성 요구 사항을 포함하여 선박 유형에 따라 선급 협회 요구 사항이 적용될 수 있습니다. 구매자는 밀 테스트 인증서, 열 번호, 지정된 성질, 두께 공차 및 표면 마감 준수 여부를 확인해야 합니다.
용접의 경우 일반적인 필러 선택에는 사용 온도 및 부식에 주의하면서 강도 및 균열 고려 사항에 따라 5xxx-5xxx 접합용 ER5356, 6061용 ER4043 또는 ER5356이 포함됩니다. 좋은 해양 관행에는 비전도성 와셔로 스테인리스 패스너를 분리하고, 틈새 부식을 방지하기 위해 밀봉재를 사용하고, 구리 함유 합금이 해수에 노출된 알루미늄과 직접 접촉하는 것을 방지하는 것도 포함됩니다.
화학적 조성(일반적인 한계, 중량%)
실제 한계는 정확한 사양 개정에 따라 다르지만 아래 표에는 업계에서 이러한 합금에 사용되는 일반적으로 참조되는 범위가 반영되어 있습니다.
| 합금 | 그리고 | 철 | 구리 | 망 | 마그네슘 | Cr | 아연 | 의 | 기타(개별/전체) | 알 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5052 | ≤0.25 | ≤0.40 | ≤0.10 | ≤0.10 | 2.2~2.8 | 0.15~0.35 | ≤0.10 | ≤0.10 | ≤0.05 / ≤0.15 | 발. |
| 5083 | ≤0.40 | ≤0.40 | ≤0.10 | 0.4~1.0 | 4.0–4.9 | 0.05~0.25 | ≤0.25 | ≤0.15 | ≤0.05 / ≤0.15 | 발. |
| 6061 | 0.40~0.80 | ≤0.70 | 0.15~0.40 | ≤0.15 | 0.8~1.2 | 0.04~0.35 | ≤0.25 | ≤0.15 | ≤0.05 / ≤0.15 | 발. |
일반적인 기계적 성질(상온, 대표)
기계적 성질은 두께, 제품 형태, 규격에 따라 다릅니다. 아래 값은 일반적인 값이며 보증되지 않으며 해당 사양 및 밀 테스트 보고서를 통해 확인해야 합니다.
| 합금 및 성미 | 인장강도(MPa) | 항복강도(MPa) | 신장률(%) |
|---|---|---|---|
| 5052-H32 | 215~260 | 160~200 | 10~16 |
| 5083-H116 / H321 | 300~360 | 215~270 | 10~16 |
| 6061-타트 / 타크1 | 290~320 | 240~276 | 8~12 |
"보트 생활" 사고방식으로 선택하기
프로젝트가 대부분 중간 정도의 하중을 받는 시트 작업으로 이루어진 경우 5052가 조용한 챔피언인 경우가 많습니다. 배수 및 패스너 격리와 같은 세부 사항이 올바르게 처리되면 매장에서 잘 작동하고 염분 공기에서 우아하게 숙성됩니다.
스플래시 존(Splash Zone)과 그 너머에 존재할 용접 선체 또는 무거운 하중의 해양 구조물을 제작하는 경우 해양 온도의 5083이 가장 적합한 선택입니다. 그것은 단지 강하지 않습니다. 이는 용접 보트가 제조 현실을 견딜 수 있다는 점에서 강력합니다.
기계 가공된 구조, 견고한 프레임, 정밀 부품, 강력한 압출 또는 플레이트 부품이 필요한 경우 6061-T6이 가장 좋습니다. 올바른 부식 설계가 필요한 고성능 도구처럼 취급하십시오. 적절한 경우 코팅, 사려 깊은 조인트 밀봉 및 세심한 갈바닉 절연이 필요합니다.
해양 등급은 단일 합금이 아닙니다. 이는 합금 화학, 성질, 제조 방법 및 생존에 필요한 물 간의 관계입니다. 5052, 5083, 6061이 자연스럽게 뛰어난 역할을 위해 선택되면 알루미늄은 더 이상 타협이 아닌 진정한 모습, 즉 불안한 환경을 위한 규율 있는 소재처럼 행동하기 시작합니다.
https://www.aluminumplate.net/a/alloy-5052-5083-6061-marine-grade-aluminium-sheet-plate.html
